اصل: فیبر کربن متعلق به هادی است و اصل گرمایش مانند سیم آلومینیوم و سیم مسی است. تفاوت این است که فیبر کربن می تواند پرتوهای مادون قرمز دور را در حین گرم شدن ساطع کند که برای سلامتی انسان بسیار مفید است (مادون قرمز دور توسط جامعه پزشکی نور حیات در بدن انسان نامیده می شود).
تفاوت فیبر کربن 24k و 12k:
1. اصل گرمایش فیبر کربن: ولتاژ در هر دو انتهای فیبر کربن فیلامنت اعمال می شود، مولکول های کربن در فیبر کربن رشته ای تحت اثر نیروی الکتروموتور حرکت قهوه ای داغ انجام می دهند و مولکول های کربن هنگام برخورد با آنها گرما تولید می کنند. یکدیگر در طول حرکت، و زمانی که مولکولهای کربن بیشتری در عنصر گرمایش وجود دارد، حرکت قهوهای داغتر، گرمای بیشتری تولید میکند. بنابراین، ظرفیت تبدیل الکتروترمال 24K بهتر از عدد K پایین تر است.
2. استحکام کششی الیاف کربن 8 برابر همان فولاد است و با افزایش دسته فیبر کربن، مقاومت کششی آن از نظر هندسی افزایش می یابد. به این ترتیب، می تواند برای آسیب فیبر کربن ناشی از کشیدن در ساخت و ساز مزرعه بسیار مفید باشد.
3. افزایش بسته نرم افزاری فیبر کربن همچنین باعث افزایش منطقه اتلاف گرما در عنصر گرمایش می شود و گرمای تولید شده برای دستیابی به هدف گرمایش صرفه جویی در انرژی بیشتر پراکنده می شود.
4. افزایش بسته نرم افزاری فیبر کربن این امکان را فراهم می کند که طول خط را طولانی تر و قدرت را تحت همان توان خط بزرگتر کند (12K به طور کلی از 9.5 متر 150W/root استفاده می کند، 24K معمولاً از 12.5 متر 230W/root استفاده می کند). این امر باعث کاهش اتصالات فیبر کربن در اتاق با همان قدرت می شود و همچنین خطرات ایمنی را کاهش می دهد.
نمایه توسعه یافته
1K=1000(ریشه)، 3K=3000(ریشه)، 6K=6000(ریشه)، 12K=12000(ریشه). در عین حال، 1K، 3K، 6K، 12K نیز یدک کش کوچک نامیده می شود.
با توجه به تعداد تک رشته های یدک کش فیبر کربن، فیبر کربن را می توان به دو نوع بکسل کوچک و بکسل بزرگ تقسیم کرد. در مقایسه با بکسل های کوچک، عیب یدک کش های بزرگ این است که هنگام ساخت سازه هایی مانند صفحات، بکسل نباید باز شود و در نتیجه ضخامت یک لایه افزایش می یابد که برای طراحی سازه مناسب نیست.
علاوه بر این، پدیده های بیشتری مانند چسبندگی فیبر کربن بکسل بزرگ و شکستگی سیم وجود دارد که بر استحکام و سفتی تأثیر می گذارد، عملکرد را کاهش می دهد و پراکندگی عملکرد بیشتر می شود. هواپیماها و فضاپیماها معمولاً فقط از فیبر کربن یدک کش کوچک استفاده می کنند، بنابراین فیبر کربن یدک کش کوچک را فیبر کربن "درجه هوافضا" و فیبر کربن بزرگ را فیبر کربن "درجه صنعتی" می نامند.
با این حال، هزینه تولید یدک کش های بزرگ کمتر از یدک کش های کوچک است و با پیشرفت تکنولوژی تولید، مردم با ساختار مواد فیبر کربنی آشنا هستند و فیبر کربن یدک کش بزرگ به طور فزاینده ای در مناطقی با الزامات اطمینان دقیق استفاده می شود.
به این ترتیب، تمایز بین بکسل کوچک و بکسل بزرگ نیز تغییر کرده است، مثلاً تعداد تک رشتههای اولیه در بکسل 12 بود،{1}} (12K) به عنوان خط تقسیم، اما تعداد تک رشتههای فعلی 1K ~ فیبر کربن 24K به بکسل های کوچک تقسیم می شود و آنهایی که بالاتر از 48K هستند به عنوان یدک های بزرگ طبقه بندی می شوند.
ایرباس شروع به استفاده از فیبر کربن 24K در ساخت هواپیمای سوپرجامبو A380 کرده است و تخمین زده میشود که با پیشرفت فناوری، خط تقسیم بین یدکهای کوچک و یدکهای بزرگ به سمت بالا کشیده شود.
