اقدامات احتیاطی برای عناصر گرمایش PTC وسایل نقلیه الکتریکی:
1. پس از خشک شدن مایع، بخاری PTC آسیبی نمی بیند.
2. اگر از صفحه گرمایش PTC برای گرم کردن هوای خنک استفاده شود، صفحه گرمایش PTC در صورت عدم تامین هوا آسیب نمی بیند.
3. عمر سرویس طولانی است و عمر سرویس می تواند به بیش از 10 سال برسد که در یک محیط معمولی استفاده شود.
4. عملیات قابل اعتماد، با استفاده از ویژگی های داخلی صفحه گرمایش PTC برای کنترل دما، و بیش از حد دما نمی شود.
5. ولتاژ کار بسیار گسترده است: هنگامی که ولتاژ عامل دو بار تغییر می کند، تغییر دمای سطح بسیار کم است.
6. هنگامی که چندین بخاری PTC با هم استفاده می شود، باید به صورت موازی و نه سری به یکدیگر متصل شوند.
7. شرایط اتلاف حرارت مختلف باعث می شود که قدرت گرمایش هیترهای PTC بسیار متفاوت باشد.
8. قدرت گرمایش پس از روشن شدن از بزرگ به کوچک افزایش می یابد و در نهایت تثبیت می شود. توان پایدار به شرایط عملیاتی مربوط می شود. اگر شرایط عملکرد یک بخاری PTC مشابه متفاوت باشد، ممکن است قدرت چندین بار متفاوت باشد. هرچه اتلاف گرما سریعتر باشد، قدرت پایدار بیشتر است. هر چه دمای سطح PTC بیشتر باشد، توان آن بیشتر است.
9. دمای سطح المنت حرارتی PTC توسط خود PTC کنترل می شود و با قطع مدار نیز قابل کنترل است اما با ولتاژ تنظیم شده قابل کنترل نیست.
10. PTC خود دارای قابلیت اطمینان بالا و طول عمر بالایی است، اما در صورت نصب نادرست، محصول نشانه هایی از قدرت و دما ناپایدار را نشان می دهد.
11. هنگامی که چند PTC با هم استفاده می شود، آنها باید به صورت موازی متصل شوند، نه سری.
خودروهای هیبریدی و وسایل نقلیه الکتریکی به دلیل موتورهایشان اغلب در مناطق با راندمان بالا کار می کنند. هنگامی که موتور نمی تواند به عنوان منبع گرما تحت محرک الکتریکی خالص استفاده شود، وسیله نقلیه منبع گرمایی نخواهد داشت. به خصوص برای تنظیم دمای کابین، یک منبع گرمای اضافی برای اطمینان از راحتی و ایمنی مورد نیاز است. به منظور به حداکثر رساندن برد رانندگی درایو الکتریکی و بهبود بازده سوخت، تولید گرما به سرعت، کارآمد و ایمن با کمترین مصرف انرژی باتری ضروری است. Webasto نوع جدیدی از بخاری ولتاژ بالا را بر اساس فناوری لایه حرارتی جدید ثبت شده توسعه داده است. مفهوم طراحی و نتایج R&D را برای دستیابی به اهداف پروژه معرفی کرد.
کلمات کلیدی: باتری برق، بخاری PTC، استفاده از گرمای هدر رفته
پیشگفتار
گرایش به پیشرانههای الکتریکی و پیشرانههای الکتریکی در صنعت خودروسازی، تنوع گستردهای از مفاهیم خودرو را به وجود آورده است. از هیبریدهای ملایم گرفته تا هیبریدهای کامل، افزایش دهنده برد و خودروهای الکتریکی خالص، درجه الکتریکی شدن به تدریج در حال افزایش است، در حالی که استفاده از موتورهای احتراق داخلی رو به کاهش است. با بهینه سازی مداوم موتورها، معرفی استراتژی های کنترلی پیشرفته و رانندگی بیشتر و بیشتر الکتریکی، گرمای اتلاف تولید شده توسط موتور یا سایر دستگاه ها منجر به گرمای ناکافی می شود که می توان از آن برای تنظیم دمای کابین یا باتری برق استفاده کرد.