فناوری و بازار PTC بخاری PTC خودرو انرژی جدید
در مقایسه با سیستم مدیریت حرارتی خودروهای قدیمی، تفاوت بین سیستم مدیریت حرارتی خودروهای انرژی جدید این است که ابزار مدیریت از کابین خلبان به باتری، موتور و پلت فرم کنترل الکترونیکی گسترش یافته است و دوم اینکه عملکرد آن از ساده گسترش یافته است. خنک کننده به حفظ گرما و گرمایش. . بنابراین، در مقایسه با خودروهای باستانی، سیستم مدیریت حرارت خودروهای انرژی جدید دارای پمپهای الکترونیکی آب، کمپرسورهای الکتریکی، دریچههای کششی الکترونیکی یا دریچههای چهار طرفه، صفحات خنککننده و سیستمهای گرمایش (پمپهای حرارتی یا سیستمهای PTC) است.
طرح سیستم تهویه مطبوع خودروهای انرژی جدید
منبع گرمایش سیستم تهویه مطبوع یک وسیله نقلیه سوختی عمدتاً توسط مایع خنک کننده موتور تامین می شود، در حالی که سیستم گرمایش یک وسیله نقلیه الکتریکی با آن متفاوت است. متداول ترین طرح گرمایش برای سیستم های تهویه مطبوع خودروهای الکتریکی به شرح زیر است:
① پمپ حرارتی اصل کار سیستم تهویه مطبوع پمپ حرارتی یک وسیله نقلیه الکتریکی که توسط یک تسمه گیربکس با ایده الکتریکی DC بدون جاروبک هدایت می شود در شکل نشان داده شده است. حالت سرمایش/گرمایش سیستم تهویه مطبوع توسط یک شیر معکوس چهار طرفه تغییر می کند. فلش ثابت وضعیت سرمایش را نشان می دهد و فلش نقطه دار وضعیت گرمایش را نشان می دهد. در اصل، این سیستم هیچ تفاوتی با سیستم های تهویه مطبوع پمپ حرارتی معمولی ندارد، اما برای وسایل نقلیه الکتریکی، به طور ویژه یک کمپرسور پره کشویی حفره ای دوگانه، یک ایده الکتریکی بدون برس DC و یک سیستم کنترل اینورتر ایجاد کرده است. در شرایط پمپ حرارتی، هنگامی که سیستم از حالت یخ زدایی به حالت گرمایش تغییر می کند، آب متراکم شده روی مبدل حرارتی در مجرای هوا به سرعت تبخیر می شود و یخ زدگی روی شیشه جلو ایجاد می کند که بر ایمنی رانندگی تأثیر می گذارد.
② بخاری برقی ptc. بخاری برقی PTC نوعی بخاری است که از عنصر ترمیستور PTC به عنوان منبع تب استفاده می کند. ترمیستورهای PTC هر از گاهی از مواد نیمه هادی ساخته می شوند. مقاومت آن با تغییر رطوبت به شدت تغییر می کند. هنگامی که دمای بیرون کاهش می یابد، مقدار مقاومت PTC کاهش می یابد و تب در پاسخ افزایش می یابد. با توجه به مواد، می توان آن را به ترمیستور PTC سرامیکی و ترمیستور PTC پلیمری آلی تقسیم کرد. ترمیستور سرامیکی PTC برای بخاری برقی کمکی کولر گازی استفاده می شود. المان ترمیستور PTC دارای ویژگی های تغییر دما با توجه به شرایط است و مقدار مقاومت آن متناسب با آن افزایش یا کاهش می یابد. بنابراین گرمایش PTC دارای ویژگی های صرفه جویی در انرژی، دمای ثابت، ایمنی و عمر طولانی است.
بخاری های برقی کمکی تهویه مطبوع را می توان به بخاری های PTC سرامیکی متصل و بخاری های لوله ای PTC فلزی تقسیم کرد. هیتر سرامیکی PTC یک بخاری است که چندین تراشه سرامیکی PTC و هیت سینک های موجدار آلومینیومی را با چسب رزین مقاوم در برابر درجه حرارت بالا به هم متصل می کند. اتلاف گرما خوب و عملکردهای الکتریکی پایدار دارد. از این میان، هیتر PTC سرامیکی باند شده به نوع شارژ سطحی بخاری و نوع بدون شارژ سطح بخاری تقسیم می شود.
بخاری لوله ای فلزی PTC از سیم آلیاژی نیکل-آهن وارداتی به عنوان ماده تب استفاده می کند و لوله تب با هیت سینک آلومینیومی منبت کاری شده است که اثر اتلاف حرارت بسیار خوبی دارد. بخاری مجهز به یک کنترل کننده دما و فیوز حرارتی است تا محصول را ایمن تر و قابل اطمینان تر کند. این نوع گرمایش دارای ویژگی های خوبی از مواد PTC است و برخی از تهویه مطبوع از این نوع بخاری به عنوان گرمایش کمکی استفاده می کنند.
③ گرمای تلف شده + PTC کمکی. از گرمای تولید شده در هنگام کار دستگاه های پرقدرت (تغییر قدرت، موتورهای محرک، کنترل کننده های موتور و غیره) برای تبادل گرما با شرایط موجود در خودرو استفاده کنید. هنگامی که گرما کافی نیست، گرمکن کمکی PTC فعال می شود.
مصرف انرژی تهویه مطبوع خودروهای انرژی جدید بیش از 15 درصد از مصرف انرژی کل خودرو را تشکیل می دهد. روش گرمایش گرمایش با مقاومت حرارتی PTC انرژی زیادی مصرف می کند و فناوری پمپ حرارتی اثرات صرفه جویی در انرژی آشکاری دارد که به روند جایگزینی PTC تبدیل شده است. بی ام و، میتسوبیشی و نیسان بین المللی برای اولین بار از فناوری کمپرسورهای اسکرول الکتریکی استفاده کردند. در حال حاضر، مدل های جزئی نیز در چین پذیرفته شده است، اما سطح فعلی فناوری ممکن است در سطح مستقل باشد.
با توجه به فناوری پمپ حرارتی، بهبود بیشتر چگالی توان و کاهش دمای عملیاتی بسیار پایین، تمرکز مرحله بعدی تحقیق و توسعه و همچنین روشهای صرفهجویی در مصرف انرژی است.
